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| 突然の引退 2010年5月 |
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■悪夢のディーゼル規制 購入時にはなかったディーゼル規制。 石原東京都知事のススのパフォーマンスと自治体規制で先を越された国が「公害」の御旗を立て、なりふり構わぬ規制強化を議論も説明もろくにないまま即効で施行。 犠牲が大きいのは零細事業者や個人。 キャンピングカーはそんなに安くないぞ！！ 簡単に買い換えられるものではないぞ！！ ■あっという間の9年11ヶ月 JBの装備品を見てみると時の流れを感じる。まずORIONのテレビデオ 当時はブラウン管テレビやVHSはまだ一般的だった。次にCDオートチェンジャー付カーステレオ。なんとカセットテープも再生できる。長距離に音楽は欠かせないので重宝した。 いまは圧縮ファイルの方が断然扱いやすく多くのファイルを持ち運べて便利だ。 昨年(9年目)に道路際のフェンスにサイドオーニングをぶつけて破損脱落させてしまったのが、最初で最後の大きな事故かな。 あとは経年変化によるパーツ交換だけで済んだ感じだ。後半何度かFFヒーターの不具合があったが、いずれもサブバッテリーの劣化による電圧低下が主因だったらしい。 新車時実装のサブバッテリーSTRIKERはバッテリーのモチと寿命が長かった。 バンテック川越 小坂さんには都度大変お世話になりました。 ありがとうございました。 |
| サイドオーニング不注意で脱落 | ブルー基調で若々しい | |
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| トイレルームで重宝 | カラッポ 1 |
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■走行距離 65,578Km 最初の2年間で23,000Kmだったが、以降は年間5,000Km程度で落ちついていたことになる。これが我家の標準ペースなのだろう。 燃費は長距離で7〜9Km/L、町乗りで6Km/L程度という感じ。 ■引渡しと入替完了 2010年5月29日にJB-490を引渡し、同時に2台目のキャンピングカーを受け取った。 受け狙いではなく偶然にも名前にJBがつく。 カムロードガソリンがベース車になる。 詳細は追ってUPします。 |
| カラッポ 2 | 総走行距離 65,578Km |
| 2010年6月19日 |
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